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王海：空中拼刺刀 打出中國(guó)空軍赫赫威名

2024-09-12 編輯： 宋倩

王海：空中拼刺刀 打出中國(guó)空軍赫赫威名
梅世雄
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　　2020年8月2日，又一位將星隕落——這天上午，中國(guó)人民解放軍空軍原司令員王海上將在北京逝世，享年95歲。
　　消息傳出，人們表達(dá)深切惋惜之情，沉痛悼念這位在抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)打出國(guó)威軍威的空戰(zhàn)英雄。
　　在中國(guó)人民革命軍事博物館內(nèi)，陳列著王海當(dāng)年駕駛的米格-15殲擊機(jī)。機(jī)身上繪有9顆紅星：5顆空心的星代表?yè)魝麛硻C(jī)數(shù)量，4顆實(shí)心的星代表?yè)袈鋽硻C(jī)數(shù)量。

　　“王海大隊(duì)”官兵代表送別王海將軍
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初試鋒芒：帶隊(duì)擊落敵機(jī)自己并不滿意
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　　1950年6月，中國(guó)空軍第一支航空兵部隊(duì)——空軍第四混成旅在南京正式成立，這支部隊(duì)集中了當(dāng)時(shí)空軍的所有戰(zhàn)斗力，王海進(jìn)入該旅。
　　1951年，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入第二年。經(jīng)過(guò)5次戰(zhàn)役，志愿軍地面部隊(duì)已將以美國(guó)為首的聯(lián)合國(guó)軍打到“三八線”以南，并將戰(zhàn)線暫時(shí)穩(wěn)定在這一地區(qū)。但并無(wú)誠(chéng)意的對(duì)手一邊開始停戰(zhàn)談判，一邊發(fā)動(dòng)新的攻勢(shì)，企圖憑借空中優(yōu)勢(shì)取得軍事和談的有利地位。

　　王海當(dāng)年駕駛的米格-15殲擊機(jī)擊落擊傷9架敵機(jī)
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　　肩負(fù)著黨和祖國(guó)人民的期望，1951年10月，25歲的飛行大隊(duì)長(zhǎng)王海率隊(duì)飛抵安東（現(xiàn)遼寧丹東）浪頭機(jī)場(chǎng)，到了硝煙彌漫的戰(zhàn)爭(zhēng)前線。
　　剛剛?cè)氤?，王海遇到前所未有的挑?zhàn)。當(dāng)時(shí)，人民空軍剛組建不久，飛行員平均年齡僅20多歲。王海和他的戰(zhàn)友們的飛行時(shí)間平均只有200多小時(shí)，駕駛噴氣式戰(zhàn)機(jī)飛行還不到20小時(shí)，甚至有相當(dāng)數(shù)量的飛行員在上戰(zhàn)場(chǎng)前，還沒用實(shí)彈開過(guò)炮。
　　此時(shí)，在朝鮮天空上橫行的美國(guó)飛行員，大都參加過(guò)二戰(zhàn)，“喝”過(guò)成千上萬(wàn)噸航油，是飛過(guò)上千小時(shí)的空中“老油條”。
　　王海生前曾回憶，由于缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，一連幾次空中戰(zhàn)斗都是乘興而去，空手而歸，不但沒打上仗，連敵機(jī)的影子也沒發(fā)現(xiàn)。
　　那段時(shí)間，王海心急如焚，夜夜睡不好覺，腦子里整天想的就是敵機(jī)、空戰(zhàn)、攻擊。為了找出原因，一有時(shí)間，他就組織大家研究分析。通過(guò)精心的研究摸索，癥結(jié)終于找到了，大家期盼著新的戰(zhàn)斗到來(lái)。
　　1951年11月9日，王海率隊(duì)再一次升空作戰(zhàn)。上午9時(shí)44分，地面指揮所通報(bào)：發(fā)現(xiàn)平壤以南有8架美空軍F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在盤旋活動(dòng)，然而當(dāng)我機(jī)群飛至戰(zhàn)區(qū)后，發(fā)現(xiàn)美機(jī)已經(jīng)返航，失去了交戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。
　　“正當(dāng)我們調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭返航時(shí)，又接到地面指揮所通報(bào)，前方40公里處敵一架FMK-8型飛機(jī)在活動(dòng)。”王海在回憶錄中寫道，“經(jīng)請(qǐng)示帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)允許，我率本大隊(duì)焦景文、周鳳性、劉德林等人駕機(jī)向前方飛去。眨眼之間就飛到了敵機(jī)活動(dòng)的空域，一眼就看到了那架敵機(jī)?！?/div>
　　這是一架敵空中偵察機(jī)，正在進(jìn)行戰(zhàn)斗巡邏飛行。
　　王海在回憶錄中寫道：“我們集中優(yōu)勢(shì)兵力，實(shí)施大速度勇猛追擊，一下子追出100多公里，終于在鎮(zhèn)南浦上空追上了敵機(jī)。我隨即對(duì)準(zhǔn)敵機(jī)尾部按動(dòng)炮鈕，這是我平生第一次向敵機(jī)開炮，把滿腔怒火和著炮彈一起向敵機(jī)射去。咚！咚！咚！……一串串炮彈拉出一條條光線直撲敵機(jī)，眼看著敵機(jī)中彈負(fù)傷晃來(lái)晃去，就是不往下掉。我又急忙按動(dòng)炮鈕，卻聽不到炮彈出膛的聲音，原來(lái)是炮彈打光了?！?/div>
　　“你們攻擊！”王海一面退出攻擊，一面指揮后面3架飛機(jī)開炮射擊。
　　跟在王海后面的焦景文和周鳳性聽到命令急按炮鈕，不一會(huì)兒，炮彈一瀉而光，但這架傷痕累累的飛機(jī)仍搖搖晃晃拼命向其老巢飛著。就在這時(shí)，劉德林急忙跟上來(lái)，對(duì)準(zhǔn)敵機(jī)接連開炮。他一會(huì)兒繞到敵機(jī)左邊開炮，一會(huì)兒繞到敵機(jī)右邊開炮，一會(huì)兒又繞到敵機(jī)尾部開炮，把敵機(jī)當(dāng)作活靶子打。
　　劉德林返航著陸后，王海和戰(zhàn)友們過(guò)去異口同聲地問(wèn)：“打掉了沒有？”他拳頭一揮說(shuō)：“嘿，真過(guò)癮！我眼瞅著它拖著火焰掉了下去?！?/div>
　　王海并沒有因初次取勝陶醉，相反，他對(duì)這次空戰(zhàn)并不滿意。回到飛行員休息室，他在飛行記錄本上寫道：“這次空戰(zhàn)的教訓(xùn)，首先是攻擊時(shí)不是有掩護(hù)、有攻擊地進(jìn)行射擊，而是輪流射擊，形成了‘車輪戰(zhàn)’的攻擊方法。其次是不注意節(jié)約彈藥，在攻擊的4人中，3人都把炮彈打光了。第三是誰(shuí)攻擊完誰(shuí)走，本來(lái)是可以繼續(xù)佯攻相互掩護(hù)的，但我們沒有這樣做?！?/div>

　　“王海大隊(duì)”全體空勤成員：前排左起馬保堂、王海、劉德林、孫生祿，后排左起張滋、焦景文。
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　　王海意識(shí)到，空中格斗遠(yuǎn)非想象中那么簡(jiǎn)單，空中戰(zhàn)士?jī)H有勇敢不怕死的精神是不夠的，還要熟練掌握技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)，才能更有效地打擊敵人，以小的代價(jià)奪取大的勝利。
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邊學(xué)邊打：迎戰(zhàn)美國(guó)空軍王牌飛行隊(duì)
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　　在贏得“開門紅”戰(zhàn)斗9天后，王海和他的戰(zhàn)友們又取得輝煌戰(zhàn)果，打出中國(guó)空軍的赫赫威名。
　　那年11月18日，美空軍184架飛機(jī)在朝鮮北部永柔地區(qū)上空活動(dòng)，其中數(shù)批竄入安州、清川江一帶轟炸掃射。志愿軍大機(jī)群奉命飛往戰(zhàn)區(qū)截?fù)魯硻C(jī)。
　　王海帶領(lǐng)6架戰(zhàn)鷹騰空而起。當(dāng)飛機(jī)接近清川江大橋時(shí)，王海清楚地看到左前方低空有五六十架F-84美機(jī)，正在輪番轟炸大橋，江面上升騰起一股股濃煙。
　　“跟我攻擊！”王海一聲令下，6架米格-15戰(zhàn)機(jī)對(duì)著敵機(jī)群猛沖下去，從6000米高空一直俯沖到1500米低空，以迅雷不及掩耳之勢(shì)對(duì)飛蝗般的美機(jī)群展開攻擊。
　　經(jīng)過(guò)一番纏斗，被沖散的敵機(jī)重新集結(jié)，8架首尾相接，排成一個(gè)大圓圈。這種“羅圈戰(zhàn)術(shù)”，既能相互掩護(hù)，又能在一圈套一圈飛行中逐步擺脫困境。王海看這陣勢(shì)，靈機(jī)一動(dòng)，不能跟著敵機(jī)轉(zhuǎn)圈，必須發(fā)揮我機(jī)優(yōu)于敵機(jī)的垂直機(jī)動(dòng)性能，打破他們的“羅圈陣”。
　　美機(jī)的水平機(jī)動(dòng)性能優(yōu)于米格-15，然而垂直機(jī)動(dòng)性卻要遜色不少。王海大喝一聲：“爬高占位！”6架戰(zhàn)鷹“唰”地拉上了高空，接著又猛沖下來(lái)。再拉上去，再?zèng)_下來(lái)……
　　“羅圈陣”被砸開了、沖散了。王海抓住有利時(shí)機(jī)，在500米距離上瞄準(zhǔn)敵機(jī)，首先開炮，敵機(jī)翻滾著跌落下去。僚機(jī)焦景文及孫生祿分別在600米和300米的距離上又把敵機(jī)打得凌空開花。接著王海、焦景文雙機(jī)乘勝追擊，又各擊落1架敵機(jī)。敵機(jī)四下逃散，王海沒有戀戰(zhàn)，他果斷地下達(dá)命令：“集合返航！”
　　這一仗，敵我兵力10:1，戰(zhàn)果卻是在我軍零傷亡情況下讓敵軍損失好幾架飛機(jī)。王海指揮果斷、戰(zhàn)術(shù)靈活、動(dòng)作勇猛，打得干脆利落。
　　在戰(zhàn)斗間隙，王海撰寫了《對(duì)空作戰(zhàn)幾個(gè)問(wèn)題的體會(huì)》，在志愿軍空軍中第一次從軍事學(xué)術(shù)研究的角度介紹了自己駕駛噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)。這篇文章被時(shí)任志愿軍空軍司令員劉震轉(zhuǎn)發(fā)全部隊(duì)，在部隊(duì)掀起了一股鉆研戰(zhàn)術(shù)的熱潮。
　　學(xué)術(shù)研究很快見效于空戰(zhàn)。12月3日，王海率隊(duì)在15分鐘內(nèi)擊落擊傷敵機(jī)6架；15日，為掩護(hù)兄弟部隊(duì)，王海率4機(jī)與美空軍12機(jī)空戰(zhàn)，不但完成了掩護(hù)任務(wù)，而且取得了擊落敵機(jī)5架、擊傷1架的驕人戰(zhàn)績(jī)。
　　1952年初，王海所在部隊(duì)回國(guó)進(jìn)行休整、訓(xùn)練。5月1日，王海大隊(duì)重返朝鮮前線，并進(jìn)行飛機(jī)的改裝。
　　1952年12月3日下午，正在進(jìn)餐的王海大隊(duì)飛行員突然接到總部下達(dá)的戰(zhàn)斗命令：敵人72架F-86掩護(hù)56架F-80戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在平壤等地區(qū)進(jìn)行掃射轟炸。
　　王海奉命率一大隊(duì)12架戰(zhàn)鷹赴2號(hào)戰(zhàn)區(qū)迎敵。到達(dá)清川江上空時(shí)，接到地面指揮員“左前方距離20公里處有敵機(jī)”的指示。王海發(fā)令，12架戰(zhàn)鷹向4架敵機(jī)圍了上去。敵機(jī)遭到突然襲擊，慌慌張張投掉副油箱，加速逃竄。王海沒有貿(mào)然下令追擊，而是命令大家整理好隊(duì)形，等待敵主力機(jī)群過(guò)來(lái)再打。果不其然，這4架敵機(jī)剛剛逃走，一大群敵機(jī)排成“品”字隊(duì)形，多層多域，黑壓壓地飛了過(guò)來(lái)。

　　取得15:0的戰(zhàn)績(jī)后，大隊(duì)長(zhǎng)王海（右一）經(jīng)常帶領(lǐng)同志們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，研究新戰(zhàn)術(shù)。
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　　見敵機(jī)已完全暴露在面前，王海下令攻擊。頃刻之間，12架戰(zhàn)鷹猛撲下去，20架敵機(jī)一下子亂了陣腳，被沖得四處亂竄。
　　見敵機(jī)群已被沖散，王海命令飛行員們采取各個(gè)擊破的辦法，向下層的敵機(jī)展開攻擊。就這樣，在他的帶領(lǐng)和指揮下，一大隊(duì)全體隊(duì)員與敵機(jī)展開激烈的較量，最終出色地完成了任務(wù)。
　　戰(zhàn)后，王海才得知，與他們交手的就是美空軍王牌飛行隊(duì)——二戰(zhàn)中聲名赫赫的五十一大隊(duì)。
　　就是在這場(chǎng)大空戰(zhàn)中，王海失去了戰(zhàn)友孫生祿。被兩架敵機(jī)咬尾的孫生祿為了保護(hù)空中指揮員和機(jī)群的安全，不顧自身安危，駕機(jī)向4架敵機(jī)沖去，卻被后面的敵機(jī)擊中。勇敢的孫生祿在彈雨中堅(jiān)持與敵周旋，直至戰(zhàn)機(jī)轟然起火……
　　到抗美援朝結(jié)束，王海所在飛行大隊(duì)共參加空戰(zhàn)80多次，擊落擊傷敵機(jī)29架，被譽(yù)為“英雄的王海大隊(duì)”。
　　面對(duì)王海和志愿軍空軍的英勇善戰(zhàn)，美國(guó)遠(yuǎn)東空軍不得不承認(rèn)，“中國(guó)空軍在鴨綠江和清川江之間占了幾乎絕對(duì)優(yōu)勢(shì)”。美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)范登堡在考察戰(zhàn)場(chǎng)后也感嘆說(shuō)：“共產(chǎn)黨中國(guó)幾乎一夜之間就成了世界上主要空軍強(qiáng)國(guó)之一?！?/div>
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“如果你們?cè)賮?lái)進(jìn)攻我們，我還要把你打下來(lái)！”
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　　1984年7月，時(shí)任空軍副司令員的王海作為中國(guó)軍事代表團(tuán)成員訪問(wèn)美國(guó)。在五角大樓的一間會(huì)議室里，當(dāng)中國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)張愛萍介紹到王海的時(shí)候，在座的美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)加布里埃爾上將上前握住王海的手說(shuō)：“你就是那個(gè)朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上的王海？我當(dāng)年在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上就是被你打下來(lái)的?！?/div>
　　詫異的人們紛紛把目光投向王海，他微笑著說(shuō)：“如果你們?cè)賮?lái)進(jìn)攻我們，我還要把你打下來(lái)！”關(guān)于這段往事，王海生前接受記者采訪時(shí)曾說(shuō)，當(dāng)時(shí)可能是翻譯有誤，把加布里埃爾那句“被你們打下來(lái)的”翻譯成“被你打下來(lái)的”。在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，機(jī)群與機(jī)群作戰(zhàn)，加布里埃爾不可能確切地知道是王海把他擊落的。

　　王海與加布里埃爾
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　　第二年，加布里埃爾到中國(guó)訪問(wèn)。他提出一個(gè)要求，要親眼看看王海當(dāng)年駕駛過(guò)的那架米格戰(zhàn)機(jī)。在中國(guó)人民革命軍事博物館，這位王海昔日朝鮮上空的對(duì)手、曾被王海大隊(duì)擊落逃生的老飛行員久久徘徊在那架已顯陳舊的米格-15前，凝視著機(jī)身上那永不褪色的9顆紅星……
　　加布里埃爾在這架英雄戰(zhàn)機(jī)前留影后，說(shuō)自己最喜歡的格言還是中國(guó)的一句老話：不打不成交。
　　從大隊(duì)長(zhǎng)、團(tuán)長(zhǎng)、師長(zhǎng)、副軍長(zhǎng)一直到空軍司令員，王海這位戰(zhàn)斗英雄始終保持著自己在朝鮮空戰(zhàn)中表現(xiàn)出來(lái)的勇氣與探索精神。1985年至1993年，在他擔(dān)任空軍司令員期間，空軍的飛行訓(xùn)練、飛行管理逐步走上正規(guī)化道路，具有大學(xué)本科學(xué)歷、能飛4種氣象的飛行員成為我國(guó)空軍航空兵部隊(duì)的主體，部隊(duì)整體作戰(zhàn)能力和反應(yīng)速度顯著提高。
　　在1988年的全軍授銜中，空軍被授予中將以上軍銜者32人——他們中有16人參加了抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，其中14名飛行員中有13人共擊落擊傷敵機(jī)53架。他們擊落敵機(jī)的總數(shù)，大大超過(guò)他們肩上的將星數(shù)量。這批將軍中，時(shí)任空軍司令員王海是唯一的上將。
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　　王海（1926—2020），原名王永昌，山東省平度縣（現(xiàn)平度市）人，出生在煙臺(tái)市，成長(zhǎng)在威海市。1944年5月參加革命工作，在山東革命大學(xué)學(xué)習(xí)，為山東威海青年中隊(duì)隊(duì)員。1945年9月加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1946年6月參軍，為東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（習(xí)慣稱東北老航校，1946年3月成立，1948年1月改稱東北人民解放軍航空學(xué)校，1949年5月改稱中國(guó)人民解放軍航空學(xué)校）機(jī)械隊(duì)學(xué)員、機(jī)械員、飛行員。先后任空軍第四航空學(xué)校飛行隊(duì)飛行員，空軍第四混成旅驅(qū)逐十團(tuán)二十九大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)。在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，他率領(lǐng)年輕的空軍大隊(duì)與號(hào)稱世界王牌的美國(guó)空軍激戰(zhàn)80余次，擊落、擊傷美機(jī)29架，榮立集體一等功；他本人擊落敵機(jī)4架、擊傷5架，先后榮立二等功、一等功、特等功，被授予“一級(jí)戰(zhàn)斗英雄”稱號(hào)，并獲朝鮮民主主義人民共和國(guó)二級(jí)國(guó)旗勛章、二級(jí)自由獨(dú)立勛章；所在大隊(duì)被譽(yù)為“英雄的王海大隊(duì)”。1954年至1955年，王海任空軍殲擊航空兵師副師長(zhǎng)、師長(zhǎng)，所在部隊(duì)參加了解放浙江沿海島嶼的戰(zhàn)斗。先后擔(dān)任過(guò)飛行大隊(duì)長(zhǎng)、副團(tuán)長(zhǎng)、團(tuán)長(zhǎng)、副師長(zhǎng)、師長(zhǎng)、副軍長(zhǎng)。1975年任廣州軍區(qū)空軍司令員。1982年11月任空軍副司令員。1985年7月任空軍司令員。1988年9月被授予空軍上將軍銜。
（來(lái)源：中共威海市委黨史研究院）

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